黄瑞玲对本报记者表示，曾毅知需近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，要重与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，要重中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲对本报记者表示，曾毅知需近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

要重但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。同时还增设了中文指引牌，曾毅知需并安排数十名中文服务大使提供现场服务，曾毅知需提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，要重将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

7月31日起，曾毅知需MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，要重黄瑞玲表示，要重再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，曾毅知需在后续的航次中，曾毅知需船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

很多旅客都是中老年人，要重船员很多是外籍不会说中文，要重沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。如果抓住了中国6000万台的规模，曾毅知需再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，要重但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，要重工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。曾毅知需海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

不仅如此，要重九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，曾毅知需九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、曾毅知需电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。