MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，长安传古2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，长安传古当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，今长包括在上下船口、今长来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，安街可以提供2,217间客舱。

面对这样的情况，长安传古MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，今长能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，今长另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。大船洄游疫情后，安街中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，长安传古也重磅升级陆地体验，长安传古针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，今长MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，今长这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号于2019年下水，安街是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，安街不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

有一个变化是大家会更早预定船票，长安传古我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。大项目经常会被用来标新立异，今长一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，安街有数据和证据的支撑。一个项目拖的时间越长，长安传古不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

详细规划，今长哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，安街最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，安街这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。